极速赛车计划全天-第一驱动报告:Delta Motorspor

极速赛车 2019-02-04 05:55:11
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极速赛车计划全天在线-第一驱动报告:Delta Motorsport E-4电动双门轿跑车

  第一驱动报告Delta Motorsport E-4电动双门轿跑车 Delta Motorsport E-4 Eco Prototype。 年5月9日在银石推出时拍摄。照片由Adam Walker拍摄,许可使用周一我们向您展示了Delta E-4电动跑车的第一张照片,这是一款由Delta Motorsport设计和制造的全电动跑车。现在是时候在英国大奖赛的举办地标志性的银石赛道上为您带来我们自己的第一人称报告。快速的历史课我们会原谅你,如果你还没有听说过Delta Motorsport。我们没有。但正如其名称所暗示的那样,Delta Motorsport不会将汽车卖给公众。至少,直到最近。与加州汽车制造商特斯拉汽车公司不同,Delta Motorsport并不打算通过制造最好的电动汽车来改变电动汽车的声誉。今天出售。相反,它希望利用其赛车知识,在电动车的设计和制造方式上创造一场无声的革命,从赛道到底特律的核心.Delta E-4 Eco PrototypeDetla过去的项目已经巩固坚定地进入赛车运动的世界,为从三级方程式赛车队到设计和制造十五辆赛车的人们提供工程服务,以便在大奖赛大师赛中使用。极速赛车计划全天在线 Delta Motorsport甚至设计并制造了一款双座一级方程式赛车,让那些没有必备驾驶技术的人有机会体验在全规格赛车中驾驶赛道的感官超负荷。简而言之,Detla Motorsport首先是一家工程公司,也是一家汽车公司公司第二名。事实上,Delta E-4电动双门轿跑车并不是该公司打入主流汽车行业的企图。相反,该公司希望它能够将E-4用作技术演示载体,帮助它与大型汽车公司合作生产超高效跑车。如果它每年售出估计价值115,400美元的轿车几百美元,我们相信它不会抱怨。更轻,更快由于E-4由赛车工程公司设计和制造,我们认为首先简要介绍一下技术特性。与使用由钢或复合金属制成的底盘以提供刚性的传统汽车不同,Delta E-4采用碳纤维复合材料底盘,因此汽车底盘总重量为只有190磅。这大约是传统跑车的底盘重量的13,相当于一个健康,活跃的6英尺高的男人。整个汽车使用碳复合材料,从车身板到蝴蝶门的一切都由超轻,超强的复合材料如玻璃酚醛树脂和聚丙烯纤维复合材料模塑而成,以尽可能降低车辆重量。保持动力学阻力。最低限度,采用半卡式设计,使Delta E-4的阻力系数为0.27。在规格方面,Delta E-4有两种规格,“Eco”和“Sport”。我们驾驶的汽车是Eco型号,采用32千瓦时的锂离子磷酸盐电池组,使用3,168个圆柱形电池,双牛津YASA Motors de每个发动扭矩为553英尺 - 磅,双动力电路能够在6.5秒内将汽车推至60英里小时。最高时速估计约为116英里小时,预计行驶里程为140英里。 Sport版本尚未制造采用四牛津YASA马达设置,2014年公式E电动赛车计划确认,提供全轮驱动和更大的48千瓦时电池组。 0-60是在特斯拉式4秒钟内实现的,最高速度估计为150英里小时,而Delta声称E-4 Sport每次充电估计将达到200英里。第1页,共212页下一页> HI-RES GALLERYDelta E-4 Eco原型