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极速赛车开奖结果 2019-02-03 15:21:51
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尽管他们游说声称为什么卡车不是汽车制造商的CAFE问题

  尽管他们游说声称,为什么卡车不是汽车制造商的CAFE问题 2019年雪佛兰Silverado 1500在底特律车展之外响应汽车制造商的游说,美国环保署计划开始回滚奥巴马政府通过的排放标准。自动化人士称,相关的燃油经济性规则不切实际,因为消费者纷纷涌向交叉型公用事业公司。然而,美国能源效率经济委员会的一份新报告与这一论点相矛盾“当前的卡车热潮并没有使标准更难以满足。”请勿错过关于EPA计划让汽车排放的8件事你应该知道公司的平均燃油经济性标准 - 以其首字母缩略词CAFE所知 - 在奥巴马总统的指导下重写,以设定更高的燃油经济性目标并允许c汽车“车队”的变化美国买家加入了他们的车道。1975年通过的原始CAFE标准将汽车与卡车分开。汽车制造商必须达到相同的平均燃油经济性目标,除以他们销售的每辆车。然而,从年开始的标准将汽车和卡车划分为不同的尺寸,称为“脚印”由四个车轮限定的区域 - 和它为较大的车辆设定了较低的目标.EPA管理员Scott Pruitt [年的照片]随着汽车制造商销售的卡车或更大的汽车,奥迪Elaine概念令人惊讶地,他们必须提供燃油经济性降低。汽车和卡车仍然分开,但卡车必须满足标准比汽车,并没有尽快做到。当法规于年制定时,汽车制造商获得了额外的时间来开发节省燃料的技术卡车的ies。其中一些技术已经上市,例如福特F-150上的全铝车身和床身,以及2.7升双涡轮增压EcoBoost V-6,这是一种符合卡车标准的小型发动机。本文对于皮卡车,超过一半的燃料节省来自2022-2025 CAFE规则在1月的底特律车展上,通用汽车和福特各自推出了他们最畅销的全尺寸半吨皮卡的所有新版本。来自克莱斯勒的新型Ram卡车将提供节省燃料的轻型混合动力起停系统。新款雪佛兰Silverado和GMC Sierra将使用新款直列6涡轮增压柴油发动机,10速自动变速箱和可选的复合材料皮卡bed.2019 Ram 1500 LimitedFord还计划将其较小的Ranger皮卡带回来h将提供涡轮增压的EcoBoost 4缸发动机和可选的涡轮增压发动机4.Diesel对汽车制造商追随大众柴油机排放丑闻提出了特殊挑战。汽车公司及其零部件供应商依靠柴油机提供CAFE所要求的燃油效率皮卡和大中型SUV虽然保留了消费者对偶尔期望的车辆所期望的扭矩,但却做了大量的工作。为这些任务开发的几台发动机,尤其是来自欧洲供应商的发动机,被证明不符合排放标准并且已从市场上撤下来克莱斯勒没有在将2017年的产品拉出市场进行联邦调查之后,不会制造2018年的任何Ram EcoDiesel皮卡。 2017年重返市场,新的涡轮增压柴油机正在进入市场更新的Ram明年某个时候。年Ram 1500 EcoDiesel HFEThose挑战可能让汽车制造商重新回到制造大型皮卡符合CAFE规则的道路上。如果这意味着他们需要时间来达到卡车标准,那么,EPA管理员Scott普鲁特宣布排放标准过于强硬且“不必要”可能证明是一把双刃剑。汽车行业反过来总是反对任何实体以任何理由管理其产品和服务的任何和所有努力;请记住,它坚决反对在汽车中安装安全带。检查汽车制造商推迟延迟,修改或杀死CAFE并不是什么新鲜事。纽约时报建议汽车制造商现在担心Pruitt会过火,冻结,回滚,甚至完全放弃“unn当公众主要支持更强的环境标准时,必要的“排放规则 - 给他们一个黑眼圈。正如福特和其他人所表明的那样,柴油并不是唯一可以提高皮卡效率的技术 - 特别是在旨在适应不断变化的组合的规则下有不同脚印的车辆。这意味着多功能车和皮卡车。