生存取决于新市场

欧美汽车 2019-02-03 14:42:01
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  生存取决于新市场 你必须热爱资本主义。昨天的恐怖主义避难所是今天蓬勃发展的市场。在“汽车新闻”最近的一份报告中,除了伊拉克之外,其他主要汽车制造商都是新宠。汽车大众指出,大众汽车,通用汽车,福特汽车和克莱斯勒汽车公司都在努力扩大其在以前以及怀疑论者可能会说仍然饱受战争蹂躏的中东国家的影响力.Iraq的汽车市场目前每年不到100,000辆,但是由于收入增加,经济快速增长以及所谓更安全的街道嘿,仅有“1500名伊拉克平民去年因炸弹,狙击手和路边伏击而死亡”,据“汽车新闻”报道,2006年的峰值为34,500人据“汽车新闻”报道,一些主要参与者预测增长率为m是30%。通用汽车公司已经在那里每年销售32,000辆汽车,使其成为仅次于沙特阿拉伯的中东地区第二大汽车市场。与去年销售的9025万辆汽车相比,这仅仅是微不足道的,但该公司已将目标锁定在中东进行扩张。宗派暴力,简易爆炸装置和国家推动的宗教不容忍被诅咒,我们可以卖给他们一些汽车,所以让我们为我们建立一些经销商。当然,如果汽车业最近的复兴继续有增无减,那么迫切需要任何额外的成功市场。按照大多数估计,中国放缓了近期的爆炸性增长。同上印度。就在你认为我们可以回到无视欧洲人的时候感谢集体的叹息,我们都在呼吸时希腊债券贬值协议终于签署了有消息称整个欧盟汽车市场即将崩溃,拖累我们所有人.Bloomberg News报道称,通用汽车的销售“明显恶化”,加剧了同样的产能过剩在2009年至年破产重组债务减少之前,美国汽车业陷入瘫痪。根据通用汽车首席财务官丹·安曼Dan Amman的说法,车辆价格恶化 - 据说交易价格在过去三个月内下跌超过200美元 - 表明需求大大减少。据彭博社报道,通用汽车去年在欧洲损失了7.47亿美元,自1999年以来损失了156亿美元。与PSA Peugeot-Citroën合作的4.2亿美元的合并在两周前的专栏报道中是公司的最近一次试图解决其产能过剩的问题。而且,与最近的经济衰退不同,汽车制造商并不指望政府“报废”激励措施来人为地促进销售。尽管希腊债务减免最近有所改善,但欧洲经济继续恶化,受到大规模债务拖累,失业率下降以及行业长期过度监管的拖累。事实上,根据一些估计,欧洲人可能有多达20%的汽车生产能力,以满足当前的市场需求,并且你有同样的灾难配方,在过去的二十年中困扰着美国汽车制造商。不同之处在于我们的国内汽车业已经吞下了巴克利的 - 你知道,“它的味道很糟糕。但它起作用“ - 通用汽车宣布银行破产就像克莱斯勒一样,剥夺了拖欠收入的品牌福特也是如此,裁员克莱斯勒和福特一样和关闭工厂同样克莱斯勒和福特。除了萨博看似永无止境的死亡螺旋以及它的死亡是由通用汽车引发的,欧洲人没有做出反应 - 或者,正如那些讨厌的秃鹰资本家可能会说,没有利用 - 大萧条与任何戏剧性的重组。事实上,菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内Sergio Marchionne最近呼吁欧盟干预减少该行业的产能过剩,尽管去年唯一一家盈利的欧洲大型汽车制造商大众汽车公司拒绝接受政府干预这样的呼吁。结果,任何人都试图剥离一个创可贴慢慢地知道,似乎是一个简单的延迟表痛。因此,为什么欧宝与PSA Peugeot-Citroën一起爬上床,菲亚特愿意和任何人一起睡觉。据说大众汽车通过利用其成功的奢侈品牌的重要性和购买市场份额来推动价格下跌的麻烦。难怪马尔基翁内一直专注于扩展他的菲亚特克莱斯勒谁想要爱我现在的企业集团。当然,所有这些都可能与希腊债务危机后的茶壶风暴同样如此他说,他希望自己能够在正确的时间重新进入股票市场,并且伸出所有的手指和脚趾。经济学人,在其最新一期 - Crikey,Ginger!它可以......恢复吗?!! - 正在预测一个稳定的,如果被抑制的恢复尽管有相同的上述交叉这似乎会使欧洲汽车市场的任何弱点变得微不足道。当然,通用汽车保证它不会宣布第11章,市长罗伯特福特承诺将多伦多人当作地铁.bbooth nationalpost.