福特福克斯旅行车10T EcoBoost:快速驾驶

汽车新闻 2019-02-03 15:12:26
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福特福克斯旅行车10T EcoBoost:快速驾驶

  福特福克斯旅行车1.0T EcoBoost快速驾驶 三缸发动机从未在美国引起太大关注除了备受喜爱的雪佛兰Sprint,Geo Metro和Suzuki Swift之外,他们大多数都是在Subaru Justy和Daihatsu Charade等模糊的超小型铭牌领域。像Smart Fortwo.Now福特这样的利基微型车看起来准备将其全新的1.0升涡轮增压三部分EcoBoost系列 - 以小型车型运往美国。美国很可能会在福特嘉年华上获得它,而欧洲最初将它放入更大的福克斯。无论哪种方式,福特前全球开发主管Derrick Kuzak去年夏天表示新发动机将“在北美发挥重要作用。”上周,我们能够驾驶安装在欧洲规格福特福克斯旅行车上的新款1.0T发动机 - 不是的车福特坚持认为,注定要在当前一代福克斯上来美国。虽然我们不会说这个焦点一点都不快0到60英里每小时需要超过11秒,但是在这里它非常渴望和响应,说它应该在更轻的嘉年华中非常有乐趣。在焦点中,英国记者安东尼·英格拉姆上个月也驾驶过,动力系统的轻盈显而易见,尽管测试车的标准悬架校准非常柔软,但Focus Wagon对方向的快速变化感觉特别灵敏和敏感。新三感觉就像当你把它转过来的时候,它是一个小巧轻便的发动机。启动发动机时几乎没有任何一个微弱的颤抖,就像你使用标准的四个一样,三个安定到一个尼克怠速 - 奇怪地在声音中翘曲,但非常平滑且无振动。油门响应有点延迟,交付不像我们在福特EcoBoost四缸发动机上看到的那么快,但我们无法在短距离驾驶中充分说明这是因为涡轮迟滞还是电子油门.Power输出几乎类似柴油的福特旨在提供1.0T的马力和扭矩数据,这是1.6升四缸正常吸气式发动机的部分或更好输出,现在已包括在美国福特嘉年华阵容中。它确实如此;这款新发动机在1,400转分钟时可产生123马力和147磅 - 英尺的扭矩 - 实际上几乎是类似柴油的输出。就像福特的EcoBoost四缸发动机一样,这款三缸发动机是一款非常精致的中速发动机。范围转速,从广阔的高原产生扭矩,我们注意到在整个范围内一直加速它并没有比我们更早地移动更快。这款发动机也可以通过较低的比率在福克斯中感觉更加活跃,但这确实是不重要的。加油里程确实是重点;我们在仪表板上看到的确实很有希望。通过我们假设过度怠速,全油门启动和热情加速的一天,测试车的行程计算机显示自从归零后大约155公里,它平均为8.9升 100公里 - 相当于大约27英里加仑。欧洲新的EcoBoost发动机将被定位为高级发动机,但作为顶级柴油机的替代品更为实惠。它的低二氧化碳排放量为114克公里特别有价值低税,在一个市场上,更严格的欧6标准可能会很快使一些最小的柴油成本过高。在嘉年华价值多一点?至于美国,发动机需要更好地夸耀燃油经济性评级高于目前的1.6升嘉年华,它在城市获得了28英里加仑的EPA评级,在高速公路上获得了38英里加仑的手动,2939的PowerShift双离合器单元,或2940英里加仑的95美元SFE包装增加了空气动力学改进和低滚动阻力轮胎。很可能在这里,重新配置的SFE套件或特殊套件将提供三缸和一些相同的改进,希望在30秒内达到城市评级,并且高速公路额定值约为45英里加仑,甚至可能更高。请问p产品,价格和燃油经济性数据对美国有意义吗?我们怀疑福特已经知道他们确实这样做了;请继续关注,因为我们会在他们被释放时将它们带给您。在此期间,让我们知道您的想法您是否会购买这款引擎稍微贵一点的45英里加仑嘉年华? +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++